FALLA Y SOLUCIÓN EN LA CAJA AUTOMÁTICA

PROBLEMAS EN LA CAJA AUTOMÁTICA 

AGUA EN EL ACEITE (Alta garvedad)

PATINA, PATINA, PATINA Y DEJO DE FUNCIONAR

A LA BANDA SE LE DESPRENDE EL MATERIAL DE FRICCIÓN

 RESTOS DE MATERIAL DE FERODO

 CALENTO LA CAJA Y  EL PLANETARIO SE CANSO

SE QUEBRÓ EL DIFERENCIAL

SOLUCIONES PARA LOS PROBLEMAS EN LA CAJA AUTOMÁTICA

CUANDO VE UNA LUZ EN EL TABLERO, LA CAJA SE PASA DE LAS 2500 RPM, LA CAJA SE PONE EN TERCERA MARCHA, EL PACE DE CAMBIOS LO HACE CON UN GOLPE O LA REVERSA NO TIENE FUERZA. PARE EL AUTO Y NO LO USE, ASTA NO TENER LA SEGURIDAD DE SU SITUACIÓN.   

CONVERTIDOR de PAR caja automática PEUGEOT 308 408 3008

Recambio de convertidor de par para la caja automática AISIN de 6 marchas de Peugeot
Venta con recambio y venta sin recambio consulte
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CADENA PARA CAJA AUTOMÁTICA NISSAN CVT

CADENA PARA CAJA AUTOMÁTICA CVT PARA NISSAN X TRAIL Y SENTRA

Tenemos cadenas para todos los modelos de cajas automáticas CVT, Conos de tracción y kits de reparación

 

 

 

 

 

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MECATRONICA CAJA VW AUDI VW DSG 02E

UNIDAD MECATRONICA CAJA DSG 02E DE 6 MARCHAS

CAJA AUTOMATICA DSG VW VENTO / PASSAT

CAJA AUTOMATICA DSG AUDI A3 / A4

 

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BUENOS AIRES, ARGENTINA. 

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DSG son las siglas de Direkt Shalt Getriebe, que podría traducirse como “caja de cambios de cambio directo”. Este sistema funciona mucho más rápidamente que una caja de cambios convencional, en parte porque coloca la marcha siguiente, lista para ser activada. Además, es un sistema de doble embrague, al contrario que la transmisión manual, que sólo tiene uno. Y lo mismo sucede con el árbol primario: también tiene dos. En realidad podemos hablar aquí de dos transmisiones parciales que funcionan juntas dentro de una misma carcasa, una para las marchas impares y otra para las marchas pares. Este sistema, obviamente, tiene muchas ventajas pero también presenta problemas técnicos considerables.

 

EL VALOR DEL MODULO RONDA EN VALORES DE 25.000 A 50.000 DEPENDIENDO DE SU FABRICANTE